Однажды собрался народ, захотели сделать что то важное для себя, перешли Атлантику, потом пришли ко мне и говорят прищурив глаз: ану сука, гони материал, и фоток побольше и побыстрее. А я таков ответ пивка глоточек отхлебнул и говорю, я еще про Тенерифе не рассказал.

В общем долго мы спорили и решил я таки рассказать про Тенерифе, а Атлантический переход оставить на потом или вообще забить и ничего не рассказывать.

Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан

Наша стоянка не Тенерифе в большей степени была вызвана ожиданием команды и подготовкой лодки к переходу. Вернее лодка была готова заранее, если можно так назвать эту подготовку. Сделано конечно было много, но половина не работала, спасибо тем кто в этом принимал участие. Но разговор не о них. Подготовка на Тенерифе имела более практическое значение, нежели установка батарей. Еда для команды, питье для команды, наркотики и алкоголь для команды :) Так как наркотиков на Тенерифе мы не нашли, пришлось брать алкоголь. 24 банки пива, это вам не шутка на месячный переход и 6 бутылок вина. В общем наш трип мы назвали “безалкогольная свадьба” :) Я так вообще не пил, не считая одного раза, отметки 1000 миль до цели, бутылка шампанского на всех… Упились… Но мы сейчас говорим не о психотропных средствах помогающих перенести все тяжбы Атлантического перехода, а о более практических задачах, покупка провизии и сбор команды. Собственно пришло время представить команду:

Теперь немного детальнее остановимся на каждом участнике перехода, коль уже мы собрались на прекрасном острове Тенерифе по мере приезда

Кирилл, он же “беспокойный” и он же “блин” (фраза которая звучала у всех при попытках Кирила организовать очередное командное действие
Гражданин Москвы :) Знакомство было весьма случайное. Команда перехода была утверждена заранее, Кирила в списке не было, более того, я его вообще не знал :) Познакомились мы в Картагене, когда стояли в порту. Знакомый Влада, товарища, который был с нами на переходе из Алтеи (Испания) на Канары. Так мы и познакомились, Влад пригласил ребят к нам на лодке, это были его знакомые по форуму… Какому то там… Через пару недель я получил письмо от Кирила, мол я планирую дальше идти, нет ли у вас места на лодке. По неожиданной случайности, Костя, который планировал ехать с нами, в самый последний момент не смог по работе, и мы с радостью приняли Кирила, который, к тому же, был весьма опытным матросом на лодке. Собственно ничего рассказывать по яхтингу не нужно, но про-активность иногда была излишняя.

Ярек, он же “Кэп”, он же “Босс”, наш капитан, на период перехода Атлантики
Гражданин Польши, опытный капитан, владелец яхтенной школы в Москве, сертифицирован всякими RYA и прочими, права выдает ISSA, это из того, что я знаю. Так как наш диалог проходил еще год назад и это время я был занят подготовкой к проекту, соответственно мы решили положиться на опытного капитана в переходе. Для меня это вообще было блаженство, не думать и не переживать, а сплавить ответственность и выполнять поставленные задачи. В итоге все равно так не получалось, но нервничать мы стали в два раза меньше а иногда и в два раза больше ))) Но о “переходу” чуть позже, пока профили участников.

Последним в команде приехал Алексей, он же Аудитор, он же “Вегетарианец”, которого в Борисполе не выпустили, так как у него виза в паспорте была залита водой, мотоциклист ёпта :) Вернее не только виза, а и весь паспорт был залит водой. Не захотели выпускать. В общем запланированная дата выхода немного сдвинулась и мы немного подождали Лёшу. Вернее мы все равно стояли, ждали опреснитель, а Лёшу ждали в любом случае параллельно :) Поезд до Варшавы, паспортный контроль на границе с Польшой, затем самолет на Тенерифе и тадам, с полутородневной задержкой Лёша прилетел таки на Тенерифе, чего не скажешь об опреснителе и мы поперлись через Атлантику без воду :) Вернее с 450 литрами в баке и 500 листрами в бутылках и канистрах. А это, скажу вам, пипец, как напряжно… мыться раз в три дня… Итак Лёша приехал и мы начали заниматься закупками продовольствия, воды и прочего, прочего, прочего.

Первым делом накупили всякие яхтенные принадлежности, это супер важно. Об этом много писать не буду, просто всякие блочки, веревки… Следующим шагом, а я ждал народ и имел вдохновение :) Купил все для рыбалки. Огромные наживки… Ну собственно, какая рыба, такие и наживки. Закидываешь со словами: “Ловись рыбка маааленькия, и никак не большая и даже не средняя”. По фоткам, можно понять, на какую рыбу наживка :) Затем пришло время покупать продовольствие. Это заняло примерно 4 часа. Я никогда не видел счет в супермаркете в 1200 евро. Это на секунду под 30000 грн. За еду.
Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан
Хотя тележки были завалено до верху, большие и было их 5 штук. Едой мы запаслись зачетно. Кстати много повыбрасывали, много съели но много и осталось. Далее вода в количестве 500 литров, что в 1,5 литровых бутылочках небольшой грузовик и дизеля 200 литров. кстати заправки на Тенерифе нет, вернее ее нет в городе Santa Cruz но… приезжает маленькая “наливайка» и разливает дизель по лодкам, канистрам… шланг длинный, тянется через весь пирс. На фотке оно есть…

Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан

В общем мы готовы к выходу… но я обещал рассказать о самом острове. В центре находится вулкан El Teide, спящий. Подняться на вулкан не получилось из за сильного ветра, вагончик у них видите-ли раскачивает :) Ну и ладно. Вокруг вулкана лежит снег, я конечно видел снег в жизни, но признаться, при температуре 28 в низу увидеть снег я не ожидал, естественно слепил снежку и обидно бросил :) Попал :) Природа с одной стороны горы очень специфическая, хоть “Звездные войны” снимай, из кстати тут и снимали. Климат очень своеобразный, на островах вообще все очень сложно с прогнозом. Дождевой фронт формируется прямо над островом и очень часто можно встретить картину, когда на одной стороне острова штиль и солнце, а на другой бушует беда. Мы в такую беду и попали. В Санта Крузе дуло 50, лодку пришлось привязать к пирсу очень крепко. Все швартовые, которые мы имели в наличие пришлось использовать и то, очень понервничал на 50 узлах. Лодку почти отрывало от пирса. И такое было почти все время нашего пребывания. На острове Ланцерот вообще выбросило лодки на берег, знакомый показал фото с телефона, впечатлило… Давление очень быстро упало, это значит будет буря, и именно так и произошло и висела эта буря именно над Santa Cruz… Не кажу, что именно над нашей лодкой, но иногда именно так и казалось :)

Из смешных кулинарных особенностей стоит отметить рис с картошкой фри, как гарнир. Никогда бы не подумал, что так можно подать блюдо )

Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан

Подготовка была краткой, сетка для фруктов и овощей, заполнение всех документов на отбытие, штампы в паспорте, кстати, первые с иконкой лодочки. Никогда у меня еще не было таких штампиков, прощальная картинка на стене, такие картинки тут рисуют все, кто уходит в кругосветку, последние фото на пирсе, прощание и вперед, к новым открытиям! Впереди нас ждало 3000 миль, штили и шторма, солнце и непогода, нервы и спокойствие, ремонты парусов и такелажа, поломанный автопилот и ручная рулежка… Все было, но обо всем подробнее и детальнее чуть позже. И как результат успешный приход в La Marin, острова Martinique!

Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан

Капитан ГЕРМАН Тенерифе, стартовая точка трансатлантики Трансатлантика переход на яхте через атлантический океан на яхте через океан

{gallery}/Tenerife{/gallery}