В начале я расскажу почему лодка называется MUSHU.

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU   Имя выбрано не случайно, как наверное и все имена яхт :) Когда моя дочка, Диана, была маленькой, мы смотрели много мультфильмов. Тогда на экраны вышел MULAN, картина Walt Disney. Фильм о китайской девочке, которая переодевшись мужчиной, пошла на войну с монгольской армией. В мультфильме был маленький дракон, смешной персонаж, которого послали духи, хранители семьи, защищать девочку от бед. Его звали MUSHU, игривый, веселый и смешной персонаж, но при этом отважный, смелый и немного безрассудный. По моему прекрасные черты парусной лодки :) Плюс украинское слово «Мушу» переводится на русский как “Должен”. Должен ходить по океанам, это же прекрасная метафора… Под этим именем лодка уже перевезла нас почти через весь мир! На Фиджи это означает резать, нарезать. Резать океаны, отлично!

 

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU

Beneteau Oceanis 45, 13 года постройки, трех-каютной компоновки, 2 санузла с электронным сливом. Длинный киль. Длинна лодки 13,5 метров, ширина в кокпите 4,5! метра. Заказывалась новая лодка с большим количеством опций, кондиционерами, тиковой палубой и вообще… мы заказывали не лодку, а дом, в котором мы планировали жить долго и главное, постоянно. Поэтому в дальнейшем вы будете встречать не только яхтенные термину но и те, которые присущи домам. Да, у нас не гальюн, а именно туалет ;)

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU

У нас есть горячая вода, кондиционеры, три штуки, в каждой зоне свое управление
По тех-паспорту 12 человек лодка может принимать на борт но я не очень понимаю куда…

Подготовка лодки. На заводе лодку подготовили максимально, большое количество опций было установлено именно на заводе. Топливный бак стандартный на 250 литров, опреснитель 60 литров в час на 12V и 220V, бак с водой на 450 литров, генератор 220 вольт 6.7 киловатт и миллион всяких полезных штук.

4 чарт плоттера, 2 радиостанции, одна в кокпите, вторая в кают-компании
Везде стоит LED подсветка. Всякие стандартные штуки типа гироскопической плиты я описывать не буду, это есть на любой лодке.

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU

Приятности. Подрулька носовая и система “Dock and Go”. Управлять очень просто, джойстик и все. Нужно влево, джойстик влево. Вращение на месте и прочие чудеса аква-либристики, все доступно с этой системой. А если использовать вместе с подрулькой… двойное удовольствие и маневренность. В общем полная свобода управления, можно влезать в дырки по 5 см с каждой стороны и не касаться соседних лодок, очень точная система. Кстати работает в связке с GPS модулем и автопилотом.

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU

Парусное вооружение. Стандартный грот с лейзи джеком и двумя рифами и стаксель, на скрутке. Так же подготовка под спинакер с верхним фалом и нижним, так как бушприта нет на такой размер лодки. Код зеро и отдельно шкоты под него. Штормовые паруса. Все лебедки электрические.
Из дополнительно сделанного: бейби стей, такой трос перед стакселем для крепления штормового паруса, проводка естественно под штормовой. На грот установлен третий риф, вместо штормового трисель.
Таккелаж. Весь такелаж вынесен к кокпит, эта опция на заводе называется “Easy Sail”, сделана для удобства управления лодкой с ограниченным экипажем.

Якорь. Вместо стандартного 20 килограммового я поставил Rocna 30 килограммовый и стала лодка держаться, аллилуйя :)

Капитан ГЕРМАН Лодка MUSHU

 

В общем лодка подготовлена для путешествий, очень комфортна и ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ быстрая. Против ветра идет 9 узлов и режим “комфорт”! С ветром по паспорту 16.8 максимальная скорость. Не знаю я таких круизеров, с такими скоростями. Я шел максимально 14 узлов, считаю что лодку сделали «офигенно» быстрой, даже не смотря на вес возимого хлама. Многие спортивные лодки не могу похвастаться такими скоростными характеристиками, а тут круизер…

Так получилось что на лодке сейчас находится два тендера, Typhoon и мотором Parsun 3,5 л.с., покупался тендер для средиземки, на более серьезных акваториях естественно это запасной. Второй — 3,2 метра тендер Zodiac Cadet 300C и мотор Honda 10 л.с.. Это тендер выходит на глиссер и показывает такие неимоверные скорости, что иногда просто берешь тендер и пошел гонять :) Естественно поднимать мотор вестом в 50 кг ни малейшего желания нет, он и часто болтается за лодкой на привязи. Не зря говорят ТУЗИК… На длинных переходах естественно все забирается на борт, но на коротких может и «поплавать». Подъем двигателя осуществляется кран-балкой, установленной на арке. Сам тендер кладется на палубу с помощью штормового фала с верха мачты.