[:ru]Сегодня был первый день подготовки лодки, вернее лодку уже готовили два месяца но сегодня я первый раз увидел то, что получилось в итоге. Итак город Алтея, Бенедормский район, славэтна Испанщина, тут проходил тюнинг лодки. В итоге получили: ОГРОМНАЯ арка, по всей ширине лодки, 4,5 метра шириной. Я не очень представляю как она будет работать, но покачав, вроде, относительно прочно. мини валяется в углу марины. То есть нет вообще никакого понимания, как эта тряпка будет закреплена на арке. Зато на арке лежит 4 огромные солнечные панели, которые дают 14 ампер. Чего достаточно для нормальной эксплуатации очень энергоемкого круизера.
В марине дуло под 20 узлов и на арке стоял ветрогенератор, который крутился с безумной скоростью. Хорошо что я купил не дешевый, вибрации нет, только шум. Но думаю этот дискомфорт все перетерпят.
В каюте стоят блок зарядки, который перенаправляет энергию от всех внешних источников на 5 батарей по 150 ампер. По размеру я никогда не видел такого огромного. Коробка от обуви с экранчиком.
Ну и естественно водный генератор Watt and Sea который имеет возможность переключения, в зависимости от галка лодки. Не простая задача, но лучше чем никак. Это самый эффективный способ пополнять энергию во время движения.
Далее всякие непонятные подключения в виде антенн спутниковых телефон, программирования EPIRBa и MMSI радиостанции. Да, я поставил вторую радиостанцию. Вернее купил хорошую, с внешним блоком для разговора и системой управления автопилота. Старую вывел в кокпит. На самом деле в салоне станции НЕ УДОБНО вообще. Если ходить самому вообще кошмар. Пользовался при заходе ручными, но издалека связаться нереально. Рулить и идти в салон… в общем вывел я радиостанцию отдельную в кокпит и подключил ее, на всякий случай, к отдельной антенне.
Далее бейби стей, трос на который одевается штормовой стаксель. Плюс сам стаксель, но еще без проводки. Основной штормовой парус, но как его цеплять пока еще нет понимания, он крепиться вместо основного… то есть по идее нужно вынуть основной и затем закрепить штормовой. Бред. Придумаю какую систему еще не знаю как.
Спинакер гик на мою лодку… хочется плакать. 5 метров длинной. Я не знаю как его крепить, он занял весь борт…. Надеюсь пригодиться на попутных ветрах. Но как его крепить на мачту я еще придумаю. Пока внятных решений я не увидел.
Большой якорь ROCNA и дополнительный 30 метров цепи… Теперя я буду надежно стоять имея в распоряжении два якоря и веревки метров 300 про запас :))) На самом деле, даже став по гречески, 50 метров более чем достаточно. Прочитав отзывы о данной якорной фирме и имея негативный опыт использования Delta я решил сменить якорь. Полевые испытания покажут… Нужно будет проверить стоянку при сильном ветре.
Если вспомнить что не принятых объектов еще 30 процентов, а завтра приезжают гости… Ну посмотрим, как все получится!
Из планов на завтра, поехать в Аликанте и привезти в Алею усилитель WiFi сигнала плюс 4G можем с карточкой любого местного оператора. Но это будет завтра
Теперь несколько слов моих решениях о проблемах, с которыми я столкнулся в период тестирования.
Ветрогенератор, на слабых ветрах не имеет смысла, но после 25 узлов прекрасно оживает и питает так, что можно вообще не думать о потреблении. Кстати в нормальном режиме лодка потребляет около 10-12 ампер, а если жестко рулить приходиться против волн, то может и до 20 ампер доходить. Батарей конечно хватает почти на день в таком режиме, но я сторонник пополнения потребления моментально.
Солнечные панели прекрасно работают, если учесть что солнце есть и они чистые
Самый эффективный способ это водный генератор Watt & Sea. Выдает 10-12 ампер на скорости в 6 узлов, вот это я понимаю эффективность. Конечно тормозит немного, на пол узла, но зато об пополнении энергии можно забыть.
Карточка местного оператора и интернетом закончилась за день, большИх тарифов нет. 1-2 гига в месяц и все. Странно у испанцев все реализовано.[:en]Сегодня был первый день подготовки лодки, вернее лодку уже готовили два месяца но сегодня я первый раз увидел то, что получилось в итоге. Итак город Алтея, Бенедормский район, славэтна Испанщина, тут проходил тюнинг лодки. В итоге получили: ОГРОМНАЯ арка, по всей ширине лодки, 4,5 метра шириной. Я не очень представляю как она будет работать, но покачав, вроде, относительно прочно. мини валяется в углу марины. То есть нет вообще никакого понимания, как эта тряпка будет закреплена на арке. Зато на арке лежит 4 огромные солнечные панели, которые дают 14 ампер. Чего достаточно для нормальной эксплуатации очень энергоемкого круизера.
В марине дуло под 20 узлов и на арке стоял ветрогенератор, который крутился с безумной скоростью. Хорошо что я купил не дешевый, вибрации нет, только шум. Но думаю этот дискомфорт все перетерпят.
В каюте стоят блок зарядки, который перенаправляет энергию от всех внешних источников на 5 батарей по 150 ампер. По размеру я никогда не видел такого огромного. Коробка от обуви с экранчиком.
Ну и естественно водный генератор Watt and Sea который имеет возможность переключения, в зависимости от галка лодки. Не простая задача, но лучше чем никак. Это самый эффективный способ пополнять энергию во время движения.
Далее всякие непонятные подключения в виде антенн спутниковых телефон, программирования EPIRBa и MMSI радиостанции. Да, я поставил вторую радиостанцию. Вернее купил хорошую, с внешним блоком для разговора и системой управления автопилота. Старую вывел в кокпит. На самом деле в салоне станции НЕ УДОБНО вообще. Если ходить самому вообще кошмар. Пользовался при заходе ручными, но издалека связаться нереально. Рулить и идти в салон… в общем вывел я радиостанцию отдельную в кокпит и подключил ее, на всякий случай, к отдельной антенне.
Далее бейби стей, трос на который одевается штормовой стаксель. Плюс сам стаксель, но еще без проводки. Основной штормовой парус, но как его цеплять пока еще нет понимания, он крепиться вместо основного… то есть по идее нужно вынуть основной и затем закрепить штормовой. Бред. Придумаю какую систему еще не знаю как.
Спинакер гик на мою лодку… хочется плакать. 5 метров длинной. Я не знаю как его крепить, он занял весь борт…. Надеюсь пригодиться на попутных ветрах. Но как его крепить на мачту я еще придумаю. Пока внятных решений я не увидел.
Большой якорь ROCNA и дополнительный 30 метров цепи… Теперя я буду надежно стоять имея в распоряжении два якоря и веревки метров 300 про запас :))) На самом деле, даже став по гречески, 50 метров более чем достаточно. Прочитав отзывы о данной якорной фирме и имея негативный опыт использования Delta я решил сменить якорь. Полевые испытания покажут… Нужно будет проверить стоянку при сильном ветре.
Если вспомнить что не принятых объектов еще 30 процентов, а завтра приезжают гости… Ну посмотрим, как все получится!
Из планов на завтра, поехать в Аликанте и привезти в Алею усилитель WiFi сигнала плюс 4G можем с карточкой любого местного оператора. Но это будет завтра
Теперь несколько слов моих решениях о проблемах, с которыми я столкнулся в период тестирования.
Ветрогенератор, на слабых ветрах не имеет смысла, но после 25 узлов прекрасно оживает и питает так, что можно вообще не думать о потреблении. Кстати в нормальном режиме лодка потребляет около 10-12 ампер, а если жестко рулить приходиться против волн, то может и до 20 ампер доходить. Батарей конечно хватает почти на день в таком режиме, но я сторонник пополнения потребления моментально.
Солнечные панели прекрасно работают, если учесть что солнце есть и они чистые
Самый эффективный способ это водный генератор Watt & Sea. Выдает 10-12 ампер на скорости в 6 узлов, вот это я понимаю эффективность. Конечно тормозит немного, на пол узла, но зато об пополнении энергии можно забыть.
Карточка местного оператора и интернетом закончилась за день, большИх тарифов нет. 1-2 гига в месяц и все. Странно у испанцев все реализовано.[:]
