[:ru]Я долго думал размещать этот материал или нет, сейчас я смотрю на вопросы, которые меня мучили ранее и понимаю, насколько они смешные, но тогда, это было очень важно и я собирал информацию по крупицам, так, как у нас все крутые яхтсмены, а когда заходишь с любым вопросом на известные форумы типа Катеров и яхт, то сразу посылаем нах, так как это обсуждалось еще в 1714 году, и я дурак, потому, что не смог нарыть это в архивах интернет-яхтеров. А будучи человеком по природе не злобным, но постоянно ходящим под парусом, я просто перестал заходить на упомянутый ресурс и делиться своими знаниями у меня особого желания там нет. Но людям к яхтингу не равнодушным я с огромным удовольствием отдам часть своего опыта, который был накоплен уже более чем в 25 000 милях хождения на лодке за последние полтора-два года. В общем вашему вниманию предлагаю файл, в котором я собрал все переписки с уважаемыми мною капитанами, с Яреком в итоге мы Атлантику и перешли, поэтому переписку предоставляю на ваше суждение, мои комментарии итоговые есть по каждому пункту с пометкой “По опыту”.
Первое о чем я переживал была погода. Вот развернутая информация по месяцам и погодам в Атлантике, включая карту течений и прочего.
Далее пошли по списку:
ВОПРОС 1. Список задач предлагаю разделить на следующие подпункты: 1. Паруса (запасные, штормовые), сюда-же штормовой якорь
ЯРЕК: нужен штормовой стаксель как минимум, штормового грота не нужно, это бесполезно. Как вариант спинакер + спин гик или генакер, но это деньги, где то 2 – 3 тыс. евро, если получится – ок, если нет, ничего страшного. Запасного стакселя или грота не заказывать. Штормовой якорь не брать.
ГЕРМАН: Я заказывать хотел штормовой стаксель, оранжевый, на ветер 35 узлов, это у них максимальный! Там сразу несколько вопросов по способу крепления. Там можно его брать на жестком крепеже или на фале? У меня подготовка для этого паруса на лодке есть, там такая металлическая скоба на палубе встроена. Я эту опцию при строительстве заказывал. Я вел переписку с производителем парусов, нужно будет потом проверить все ли правильно мы закажем
ЯРЕК: если есть специальная установка, бери под установку.
ГЕРМАН: В дропбоксе я выложил переписку, нужно посмотреть толи я заказал или нет. Там есть два варианта под установки с фалом и на трубе. А вот что там они в смете и переписке я не знаю, там какие то формулировки мне непонятные
https://www.dropbox.com/sh/byd3i3snas8nkcn/AVIJEjVYAU
ТИМУР: Еще хотел сказать про штормовой парус: штаг для него натягивается очень даже серьезно, и этого вполне достаточно, чтобы удержать переднюю шкаторину паруса. Алюминиевый обтекатель закрутки сам по себе не выдержит нагрузку на излом. Мы такой парус (который побольше) ставили на Сенс-50, ветра было 35 узлов, на порывах 37. Но это вымпельный, мы шли не очень острым бейдевиндом.
Штаг прогибался, но не сильно. Был именно такой парус, на карабинах, и штаг съемный, мы его убирали и крепили к вантам.
ГЕРМАН ИТОГОВО: Штормовой стаксель пользовались, трисель не пользовались и даже не знаю как ставить, хотя купили
ПО ОПЫТУ: Штормовой якорь нужно, штормовой стаксель нужно и штормовой трисель нужно. Мы триселем не пользовались, можно без него, но если будет дуть долго и не приятно то однозначно лучше его иметь.
По штормовому якорю могу сказать так, не было нужды, хоть и шли неделю в шторм, но в случае действительно попы лучше его иметь на лодке с заранее заготовленными фалами и прочими атрибутами.
ВОПРОС 2. Ветровой автопилот
ЯРЕК: Да/нет??? хз. Я боюсь, что времени не хватит на такую красоту. Я бы не брал, у нас будет энергии дофига, а если энегии не хватит, всегда есть руки для штурвала.
ГЕРМАН: Энергии дофига будет если будут всякие ветрогенераторы и панели ) Я бы тоже на этой опции не останавливался, лучше энергии с запасом сделать. Отменяем вопрос!
ГЕРМАН ИТОГОВО: Пользовались просто автопилотом, он поломался, рулили руками, напряг пипец
ПО ОПЫТУ: Толково и нужно, если есть куда ставить, у нас нет.
ВОПРОС 3. Экипировка на такой переход — одежда и обувь и всякие халаты и тапочки махровые чтобы смотреть на диване нешнл жеографик (я шучу)
ЯРЕК: это приятная мелочь: в пути в Америку будет тепло, но на всякий случай штормовой комплект.
ГЕРМАН: А что под штормовым комплектом подразумевается. Я один раз попадал в шторм, может нужно несколько комплектов, чтобы на случай промокнет, иметь возможность поменять ну сухой? Что входит в комплект?
ЯРЕК: один комплект, но хороший, достаточно. Бери Musto MPX штаны и куртку (или HPX, но будет дорого), сопаги HPX. Картинки внизу.
ГЕРМАН: ОК
ГЕРМАН ИТОГОВО: По мимо штормового нужно брать пару лыжных курток, когда неделями льет не хочется одевать мокрый непромоканец
ПО ОПЫТУ: Костюм не промокаемый промокает если не за сутки, то за двое. Потом, все время одеваешь мокрое. Если есть возможность иметь при себе 2-3-4 костюма то это хорошо, но я бы ограничился термобельем в количестве максимально большом, минимум 3 комплекта. Стирать все равно ничего не получиться, а больше двух дней его не оденешь, умрешь от запаха. По этому лучше иметь 2-3-4-5 комплектов термобелья и 2 костюма. Если взять вариант здравый то 3 термоса (термокомплекта, один хороший штормовой костюм и один лыжный, куртка и штаны. И на десерт один кулек, такой костюм, от воды. Обязательно шапки теплые, 2-3, они промокают моментально. Все храниться в тазу, в котором все это плавает. Приходится оттуда одежду вынимать, выжимать и одевать. Очень неприятно.
ВОПРОС 4. Медикаменты и аптечка (сюда же попасть на курсы парамедиков)
ЯРЕК: у меня есть курс парамедика, аптечка тоже, но если кто то хочет курса, это только в ползу. Я наберу медикаменты и дополнительную аптечку.
ГЕРМАН: Эти знания хорошие, на случай если с самым главным носителем знаний ничего не произошло… Не дай бог конечно, но как лучше в этом случае поступить?
ЯРЕК: записаться на курс «first aid» — их много
ГЕРМАН: Записался на курсы на эти выходные, аптечка твоя. Договорились!
ТИМУР: Курсы — обязательно! Не забудь сертификат, пригодится.
ГЕРМАН: Курсы уже прошел, сертификат возьму, он международный, но думаю пойти кудато на практику к парамедикам, немного посмотреть что оно и как, уже есть контакт. Оно реально только до скорой откачать, а если серьезнее то никак.
ГЕРМАН ИТОГОВО: Купил большую аптечку, не пользовались но не тянет ее наличие
ПО ОПЫТУ: Аптечка не понадобилась, но сделав ревизию через год, половины уже нет. Список прилагаю, но это мое виденье.
ВОПРОС 5. Средства связи и инет
ГЕРМАН: У меня есть Турая спутниковая и интернет через нее. Одной достаточно? Все настроено, на долке есть ноутбук к которому это все подключено. Я проверял, работает. Меееедленно и есть программы типа iGrib которые прогнозы читают. Что еще из программ нужно на комп поставить?
ЯРЕК: одной достаточно. У меня достаточно программ.
ТИМУР: согласен с Яреком, вариант взять еще один спутниковый телефон на время перехода — вполне рабочий, дополнительно к твоему.
ГЕРМАН: У меня есть Турая, купил еще одну Thuraya но у них покрытие только Европа и Африки, для Атлантики и Америки нужен Iridium. Докуплю систему стационарную.
ГЕРМАН ИТОГОВО: Лодочный Inmarsat FB150, работает не плохо, много пробелов в покрытии по 20-60 миль, но погоду получалось скачивать каждый день. 20 евро мегабайт, на месяц использовали 6 мегабайт на GRIB файлах. Была трубка Inmarsat IsatPhone2, много слал смсок и звонил, в море работает хорошо
ПО ОПЫТУ: Пользовались Inmarsat Fleet Broadband 150. Толково, но есть пробелы, иногда почти в сутки. Все переживаемо. Скорость очень хорошая, жрет электричества, как автопилот… все время было выключено. Время старта минут 15.
Inmarsat IsatPhone2 работает только на СМС, нормально звонить не получается из за качки. если есть внешняя антена то можно, но нужно крепление. Все это по стоимости соответствует стационарной системе. Если получится включить интернет на ручном телефоне, скорость очень небольшая, возможны обрывы связи. Скорость передачи данных 2400. Выкачивает Grib за пару минут. Можно пользоваться Optimizer, хорошая система, но стоит порядка 30 баксов в месяц. Плюс поминутная оплата на телефоне. В общем дорого и долго. Но как вариант возможен. Я скоро напишу статью про системы связи, так что ждемссс…
Делаю отдельный список, скоро вышлю.
Датчики на каждом члене экипажа не надо, мой список будет реальный.
ГЕРМАН: У меня есть спасательные жилеты надувные и к ним поводки. Всякие ракеты, рюкзак на случай ахтунга, спас плот. Все что нужно было купить я купил, но я не знаю зачем это все и что там Список жду, по нему пройду и скажу что есть а чего нет
ТИМУР: EPIRB нужен обязательно в океане. Остальное — дело вкуса. К плоту обязательно Grab Bag — сумка или пластиковый герметичный контейнер с самым необходимым.
ГЕРМАН: EPIRB это радиобуй, его одного достаточно? Это выкидывать к человеку тонущему или если что то случилось и плаваешь на плоте? Самое необходимое это что?
ТИМУР: Список в вордовском файле Abandon Rescue Bag
Аварийная сумка — вот примерный список того, что там должно быть: http://www.sail-world.com/Europe/index.cfm?SEID=0&Nid=28221&SRCID=0&ntid=0&tickeruid=0&tickerCID=0
Вот еще список: http://sailing.about.com/od/equipmentgear/a/AbandonShipBag.htm
В любом случае, набор ВСЕГДА будет недостаточным. Так что только самое-самое необходимое, чтобы продержаться три-четыре дня в плоту. По идее, в самом плоту должна быть такая сумка, но ее содержимого недостаточно
ТИМУР: ЕПИРБ — это аварийный радиобуй, его активируют для подачи сигнала бедствия. То есть, если в плот высаживаются, но это крайний случай. А так — если серьезное происшествие на борту с угрозой жизни — то вот его, потому что все остальные средства вряд ли будут работать (УКВ, ракеты).
Если выпал человек, то ему кидают dan buoy, это такой шест с лампочкой и флажком сверху и поплавком и грузом снизу.
Еще бывает такой небольшой радиобуй, он должен быть в кармане у вахтенного, если выпал, то активируешь и яхта видит тебя через АИС и сигналит. На мой взгляд, лишнее это. Но если выбирать — ПЛБ или АИС-спасатель, то я бы выбрал АИСный.
http://www.mcmurdomarine.com/ais-mob-devices
ПО ОПЫТУ: EPIRB запрограмировали и повесили на арку, само отстреливающийся. Сумку приготовили, плот проверили :) Не пригодилось, слава богу.
ВОПРОС 8. Энергетические средства (солнечные батареи, водяной генератор, ветрогенератор).
ЯРЕК: солнечные батареи да, ветрогенератор да, дизельный генератор как вариант, водяного генератора пока не знаю, но 2 генератора обязательно.
ГЕРМАН: Нет ничего нужно докупать. Мне сказали что погружаемый самый эффективный, Не шумит, скорость почти не забирает, много энергии дает. Я бы его подкрепил панелями солнечными, но не знаю куда их ставить
Генератора два это каких? Один встроенный, второй переносной?
ЯРЕК: я имел ввиду 2 вообще: один водяной, второй например дизельной встроенный. солнечные панель, как вариант.
ГЕРМАН: Я рассматриваю два варианта батарей: Солнечные и погружаемый водяной. Если не получится с погружаемым, тогда будет ветрогенератор. Генератов в лодке есть. То есть получится три системы. Думаю этого хватит. Плюс еще мотор можно запустить он тоже энергию дает на бортовые системы.
ТИМУР: Погружной генератор суперская штука, хоть и недешевая. Учитывая, что у тебя есть автономный дизельгенератор, этого уже должно хватить.
ГЕРМАН: Я еще по генераторам ничего не делал, я думал солнечные панели но они столько места занимаюсь а мне не хотелось бы какие то сараи на лодке строить. Раз все равно что покупать, нужно найти оптимальное решение чтобы оно все автономно работало. Может гибкие панели временно на палубе закрепить, есть же те, по которым можно ходить даже…
ТИМУР: Мне тоже не нравится идея городить сарай на палубе. Но все, что установлено как временное и не закреплено — будет смыто, разбито, раздавлено. Я не помню, если ли на палубе место, не застеленное тиком? По идее, гибкие панели наклеиваются на рубку.
Мне запомнилось, что у тебя есть дизельгенератор?
Из генераторов, работающих от потока воды, я наилучшие отзывы слышал про http://www.wattandsea.com/en/cruising-hydrogenerator
Он, собака, самый дорогой. Но по сути, единственный реально работающий. И его действительно ставят себе на яхты все кругосветчики-спортсмены.
ПО ОПЫТУ: Солнце и энергия движения. Ветрогенератор вообще не работает. Вернее его хватает только на лампочку якоря и если ветер больше 30 узлов. Работает солнечные панели очень хорошо, на втором месте водный генератор. Шумит, но дает 15 ампер. Мы переставляли с борта на борт, если меняли курс.
ВОПРОС 9. Вода
ЯРЕК: нужен опреснитель (хороший) и 1000 л воды (баки + запас) отдельно на всякий случай.
ГЕРМАН: Опреснитель выдает 60 литров в час, работает от 220 если я не ошибаюсь.
Баки один на 500 литров и все. Воду бутылированную или в каких то емкостях еще нужно?
ЯРЕК: Половина запаса в бутылках 5 или 7 литров, остальное 1,5 литра, иначе не поместится на яхте. Грузим сколько только можно запасной воды, но не меньше 150 литров. Опреснитель может сломаться. Вода из опреснителя только техническая.
ГЕРМАН: Ок
ТИМУР: Вода из современных опреснителей питьевая. На ней можно готовить. Но запас питьевой воды рассчитывается все равно в бутылках.
ПО ОПЫТУ: Воды купили 1000 л. Опреснитель не работал, на заводе перепутали шланги пресной и соленой воды. очень неудобно. Мыться раз в три дня и по 5 литров воды на человека. Если тратишь 2,5 то можно в два раза чаще. Питьевую воду не ограничивали.
ВОПРОС 10. Топливо
ЯРЕК: 210 литров в баках и 150 литров дополнительно.
ГЕРМАН: Бак 210 литров вроде как, плюс тузик с канистрой бензина 10 литров это то что есть. Тузик надувной, прячется внутрь.
ЯРЕК: ок
ПО ОПЫТУ: В баку 210 и взяли еще 200 в канистрах. Хватило 250-300 литров с головой, мы мотор использовали на безветрие, на оборотах 1500 есть не более трех литров в час, можно получить даже 2 литра при скорости 4 узла.
ВОПРОС 11. Еда
ЯРЕК: до Кабо Верде без проблем. Потом надо считать, что нормальной еды хватит на 1,5 – 2 недели. Нужная Лиофилиза на неделю – две (на всякий случай). 2 удочки для рыбалки. Держатели для удочек я сделаю. Воблеры есть, что то еще купим на Канарах. Ловить рыбу умею.
ГЕРМАН:
- что такое Лиофилиза? http://www.thrivelife.com/all-products/emergency-kits-supplies/pre-assembled-kits.html
- Спиннинги есть, один с километром лески, второй небольшой, И все к нему вроде есть но у меня блесна терялись две на одну рыбу… Я видимо что то не так делаю…
— Держатели для удочек есть две штуки, одну нужно дозакрепить но она и так работает…
— Как рассчитывать еду и воду на человека в день?
ЯРЕК: вода питьевая – 1,5л/день/чел, еда 0,5 кг/день/чел. Необходимо ловить рыбу. + 0,5 бутылки вина/чел/день или 1 л пива.
ГЕРМАН: Я так понял что Лиофелиза это просто растворимые всякие продукты. В этих собранных наборах я так понимаю еда на случай аварии. У меня есть такой красный мешок, я правда не знаю что в нем, но его в спас средства мне поставили вместе с лодкой.
ПО ОПЫТУ: Еды хватило на недели две нормальной, потом ели пойманную рыбу и консервы и доедали все, что осталось из и овощей. Не голодали совсем. То есть нормальной еды хватит не более, чем две недели. Сухую еду мы не ели, было достаточно нормальной.
ВОПРОС 12. Запас
ЯРЕК: в океанском переходе, как у разведчиков: запас в жопу не е…т. Надо серьезно думать о запасе, но с учетом размеров яхты и бюджета. Запасные ванты есть?
ГЕРМАН:
— Вант нет, только те что в комплекте на мачте установлены… Лодка новая, все что купил на заводе то и есть. Специально что то докупать нужно понимать что а я не шарю.
— Запас, что имеется в виду под запасом? Дублирование Можно какой то список придумать, список того что может поломаться. Я например знаю что шкоты рвутся и у меня есть пару штук, но я бы купил побольше.
ЯРЕК: обязательно нужен список, я ним займусь.
Якорная цепь – 20 метров и еще 10 веревки и все. Я на всякий случай вспомнил, чтобы потом не было сюрприза…
ЯРЕК: если хочешь стать на якорь нужно еще 40-50 м веревки.
ГЕРМАН: Я докуплю веревку, и еще вопрос: Я всегда когда на якоре стоял, меня пару раз сносило за прошлый год так очень нехорошо. Я все по инструкции делаю, видимо что то не так :( Мне сказали что есть такая технология один якорь и за ним второй кидать, чтобы лучше держало?
ТИМУР: Это катастрофически мало. Мы не покупали только потому, что не собирались стоять на якоре. Я не помню, какого типа у тебя якорь (скорее всего, Дельта) и какой его вес. Надо либо покупать другой, потяжелее, и к нему цепь, либо второй якорь другого типа и к нему 10 метров цепи и якорный трос, метров 50-70.
Якоря гуськом ставят и мы так ставили, когда ждешь плохую погоду и надо стоять НАДЕЖНО. И спать спокойно. В тропиках это будет очень актуально.
На основном якоре должно быть не меньше 60 метров цепи, а лучше — 80. Ее размер задается лебедкой. Будут предлагать нержавейку — не бери: дорого и не нужно, обычную оцинкованную. Основной якорь — я предпочитаю Дельта. Тестов было много, он себя показал самым ровным, хотя иногда другие модели его обходили по максимальной удерживаемой нагрузке на некоторых типах грунта.
ПО ОПЫТУ: Якорь я взял ROCNA, по весу рассчитанную на 55 футовую лодку. Наконец то я начал спокойно спать на якоре. В тоге у меня 85 метров цепи и 40 метров веревки. Обычно использую не более 60 метров. 60 цепи вполне достаточно, даже если погода плохая.
ВОПРОС 13. Ремонты на ходу
ЯРЕК: Нужен хороший ящик для инструментов.
ГЕРМАН: Инструменты все есть включая электрошуруповерт (он же дрель) Можно купить еще ручной. Я купил большой чемодан со всяким инструментом и докупал то что было нужно, всякие заклепочники и прочий хлам. Если нужно что то специальное могу и не знать. Например паяльника нет.
ЯРЕК: обязательно нужен список, я ним займусь.
ТИМУР: Из необходимого — клепальник. А вообще, в океане все чинится WD-40 и армированным скотчем )))
ПО ОПЫТУ: Ремонтировали много, я купил швейную машинку на лодку и все для шитья парусов. Пригодиться очень. Инструменты очень помогли, нужно было только докупить нормальный молоток, грамм на 250 и нормальную дрель, а не от батареек. Они садятся и что делать? Ждать? Обычная проводная дрель и удлинитель, это решение.
Ручную дрель купил, полезная штуковина.
Все что можно взять, нужно брать. Провода, лампочки, веревки, все.
ВОПРОС 14. карты, навигация
ЯРЕК: я организую.
ГЕРМАН: У меня SIMRAD, карт плоттер и куплена карта под Средиземку и Тенерифэ всякие, дальше тихий океан и Карибы карт нет, я могу заказать и купить, все равно нужны… Или ьы про бумажные карты?
ЯРЕК: Я про электронные карты, Атлантику надо докупить, а у меня 2 отдельные программы с картами мира, бумажную тоже можно купить, но 2 максимум.
ГЕРМАН: SIMRAD карты докуплю, как мне дадут ответ из Beneteau пришлю карту с зонами которые планирую докупить на ревизию.
ГЕРМАН: Карты куплены
ТИМУР: Бумажные карты очень даже могут пригодиться. Так что хотя бы генеральные должны быть на океан + Кабо Верде + Карибы, чтобы знать, куда заходить. На случай молнии в мачту.
ПО ОПЫТУ: чем больше карт, тем лучше. Я купил на SIMRAD карты региона под NAVIONICS, более чем достаточно, но для проверки глубин по приходу на Карибы я пользуюсь планшетом, на котором установлены: iSailor, Navionics, Garmin. Везде есть свои плюсы и минусы, но карт много не бывает. Вопрос бюджета.
Ну и на последок хочу сказать, что тем, кто не хочет покрывать расстояние сам по любым причинам, боится, не уверен в своих силах, хочет социализации, есть несколько ралли, которые обеспечивают прекрасный сервис на переходе, до перехода и после перехода.
Arc-Rally, интернет в помощь. Стартует с Балеарских островов и приходит на Санта Лючию, на Каррибах. Предоставляют фуршеты и трекинг, а так же помощь в случае поломок на маршруте.
www.atlanticodyssey.org, новое ралли, схожие сервисы, но немного дешевле.
Буклет траснатлантического ралли Atlantic Odyssey
В любом случае ралли это очень хорошая социализация, знакомства с интересными людьми и уверенность в переходе. Но на мой взгляд, немного бесполезная трата денег. Мы решили идти сами, про ралли знаю от друзей, но это вопрос предпочтений. Вероятно, я бы попробовал перейти с командой в 300 лодок, но не сейчас и не тут. Может в будущем. А сейчас могу сказать так, переход хоть был и сложным, но не супер сложным. Любой бы справился, если не забывать, что у мужчин есть яйца…
Дальше я размещаю список файлов, с которыми я работал перед переходом, они конечно все не самые финализированные, но кому нужно найдет себе в них что-то полезное, наверное ;)
Список лекарств и медпрепаратов для Атлантического перехода на яхте MUSHU
Список запасных частей и инструментов для Атлантического перехода на яхте MUSHU[:]
