[:ru]
Сейчас, я вам расскажу поучительную историю о жадности, трудолюбии, преодолении лени и прочих важных моментов присутствующих в любой саге. Итак, немного эпика. В этой статье пойдет речь о АЦТОЙНОМ бренде Жака Кусто — ZODIAC, ну и спасение Тузи своими руками… Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan… Ремонте тузика :)
Немного предистории. Прекрасно живя в Средиземке мы не понимаем многих важных моментов на будущее. Так, как постоянно стоя в маринах мы тузиком пользовались раз в год, то был приобретен тузик Typhoon с мягким дном и моторчик Yamaha 4 такта в безумных 2,5 лошадиных силы, который возил нашу команду раза 4. Расстояния в 100 метров от берега до яхты мы покрывали долго, но пьяно-весело и всем было плевать на получасовой тур :)))) Хранить удобно, мягкое дно, сворачивается в рулон и в рундук…
Приезжаю на Мартинику 4 года назад. Смотрю красивый пляж, канистру в тузик и попер. По ветру весело… На Карибах есть особенность, ветерок около 30 узлов это стандартно. И с этим ветром я бодро и весело добрался на пляж, искупался и начал ехать обратно… Адов ад, стоишь на месте в полный газ, лодка никуда не движется. Топливо в двигле заканчивается и при этом тузик постоянно заливает встречными волнами. Одной рукой газуешь, другой черпаешь :) Около трех часов занял мой путь домой. Я злой и негодую иду наполненный решимостью и деньгами за нормальным тузиком с жестким дном и мотором.
Многие покупки происходят так, выбираешь то, что нравится или из того, что есть в наличии. В Итоге в наличии в данный момент был только Honda 10 h.p. весом в 50 кг… И тузик Zodiac из хайпалона. Можно было взять из PVC но Hypalone то надежнее, крепче и вообще как купить Мерседес с наклейкой AMG )), не то, что у этих нищебродов из PVC :))))) Короче, последний пункт тогда ко мне в голову не приходил, преукрасил, редакторская версия текста. Но из за прочностных характеристик решил брать именно дорогущий Zodiac. Короче, в итоге туз обошелся мне в 4200 Евро и во столько же мотор. Итого было потрачено порядка 9000 евро на транспорт.
Прошло совсем немного времени и о боги, от тузика начали отваливаться части :) Ручки, держатели для весел и прочая фурнитура, потом начали отваливаться приклеенные части и апогеем гавна у тузика начал отваливаться транец, естественно вместе с мотором…
Ну и естественно снизу тузик начал течь :) Так как транец к дну прикреплен двумя полосками хайпалона. Такая ненавязчивая конструкция :))))
В Таиланде тузик был сдан в ремонт и задний транец просто и навсегда был приклеен к дну стеклотканью. Получилось надежно, но верхняя часть транца, сделанного из морской фанеры была вставлена и держалась на баллонах такими резиновыми лопухами. Ну и естественно их транцем разрывало и транец опять начал выпадать вместе с мотором.
В общем Ж.И. Кусто, который являлся со-учередителем компании Zodiac стал у меня личным врагом :)))) Так подло поступить с яхтсменами сделав ТАКОЙ АЦТОЙНЫЙ ПРОДУКТ!
———
И вот мы сидим на Мартинике, тузик обошел вокруг планеты и я подумал, что для изделий из Хайпалона 4 года это крайне мало, так как заявленный срок службы для тузиков из PVC — 4 года, для тузиков из Hypalone — 8 лет. Решил дать “Тузе” вторую жизнь. Благо время было и я решил сделать вот так.
Итак, ремонт!
Я запасся временем, материалами, список покажу нижу, поддержкой друзей, которые “в курсе дела”, в телеграмме, здравым смыслам и сдув тузик оторвал лопухи и порвал все нахрен, то, что меня бесило!
Список для ремонта.
Ну а далее отрезаем и отрываем все лишнее
Далее берем стеклоткань и банку двух-компонентного эпокси и начинаем делать лопушки на транце, чтобы они плотно прилегали к баллонам. Задача кропотливая, ветер дует под 30, делаю я это все на палубе, которую застелил, чтобы не загадить. На ветру очень неудобно, все разлетается, эпокси нормально хрен нанесешь… Ко всему пришлось приноравливаться…
В итоге получилась монолитная конструкция… Далее берем болгарку с наждачным диском
Начинаем пилить и ровнять весь транец, который я закатал стеклотканью по всей поверхности.
Для того, чтобы лопухи случайно не порвали баллоны тузика я налепил на внутреннюю часть лопуха, в точке контакта с баллоном, Хайпалон и далее внутреннюю часть к самому баллону. Транец стал держаться сам по себе.
Технология поклейки такая:
Далее пошел первый слой, который будет принимать на себя все нагрузки с транца. Получилось не очень эстетично, на когда все просохло, я прорезал пузыри и прикатал еще раз с помощью специального клея для Хайпалона и Неопрена. Получилось красиво.
Далее второй слой, уже чистовой. Вуаля.
Ну и для того, чтобы все было вот совсем эстетично, я купил двухкомпонентный Гелькоат, как для яхт и покрасил все некрасиво и сделал красивое.
Прикрепив всю навесное и всю нужную мне фурнитуру я оставил тузик сохнуть.
Испытания тузик прошел нормально, Ехать стал лучше, выходит на глиссер сразу, так как транец не гуляет, а передает полностью усилия на тузик. Дальше только испытание временем.
В моем случае я получил опыт и уверенность, которая звучит как: НИКОГДА СНОВА :))))
Лодку от пыли и мусора выметал еще неделю, правда без последствий, но сам факт, все в мелкой пыли, ужасно.
Далее вот список того, во что обошелся ремонт:
Не делайте так и не покупайте Zodiac, ацтойный тузик на всю голову!
[:en]
Once upon the times… I would like to tell you fairy tale about greediness, laziness, hardworking people and other very important pars of any pieces of creating process. So lets check again what is this well-known quality and standards of ZODIAC brand shows us
Anyway I will tell you a story about the contraversity of famous name of brave diver J. Cousteau and on opposite side is SHITTIEST quality dinghy I have, ZODIAC dinghy. So lets give second life to not so old by age but so old, almost die… was made like this from the factory
Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan… Repair started.. Hand off, AED on. Shoot. Ready. ))))
So let’s start from the beginning. Firstly we liver in Med, it was good time, almost all the time we stayed in marinas and used dinghy very rare. Almost never. When we decided to stay on anchor we bought small PVC dinghy Typhoon with soft bottom and small engine Yamaha with strong and powerful 2.5 horses in it. This win win combination delivered us from boat to land few times and we didn’t care about 30 minutes ride 100 meters distance from bar to boat just because we were drunk and happy. And as you know happy people do not watch the time… It was very convenient to keep it in locker because soft bottom could be deflated, rolled down and hidden. Cool staff.
4 years ago we came to Martinique crossing Atlantic ocean. Le Marin. It is very beautiful bay with few very attractive beaches on the entrance. I rolled out Typhoon, Installed Yamaha and had run. Few miles away downwind was great, fast and cool. If you ever stay in Carib you should know how strong winds are here. Very often it is 25-30 knots and it blows non stop. So after first fair attempt to return back I started to invent the way ho to manage it. I was ducking angry and after 3 hours of full gas, totally wen I returned back to the boat. I fed the engine with 5 laters of gas and scooped few hundred litres of water from the up-waves run .
I grab money and went to shop because I decide no to have experience like that in my life anymore.
Sometimes very difficult to find the proper product, colours I like and something else but I found ZODIAC. it is ducking cool brand, they said… J. Cousteau personally made super secret glue for Hypalon, they said… If you buy Hypalon it is like you buy Mercedes with logo AMG but not regular one like all poor and homeless people own. It will lift you up on next social level they said. So I decide to spent more than 4K Euro and buy posh tender.
So we had 310 Hard Bottom Zodiac, brand new.
To have a full house I wanted to buy powerful motor.
But on Zodiac I couldn’t put more than 10 hp according to manual. So I skipped my dream about 15 hp and bought 10 hp Honda which was quite big but very silent… So finally I had rocket on water. Fast as hell and it was great until is slowly started to die… Step by step. After first sail from Le Marin to St Anne we lost it because the towing hook was so stupid and small… It just made a big hole in dinghy and we started to make MOB manoeuvre. We rescued it It was quite fun task, and it was fixed under warranty. Funny part of this story is it was no waves, just badly made and not strong.
After short period of time the beginning of the end started. All parts of this «condom» started to unglue. All handles, cradles and other parts relocated from dinghy to a plastic bag. The worst part was we were very close to loose engine with transom when I started to brake and transom part started to falling down into the water with the Honda So I saved it. The transom was fix to the tender with just two rubber stripes on bottom. So in Thailand we asked the dinghy service to unglue that shit and fix it and make it strong with finer and epoxy. No more wet shoes. It fixed leaking. I forgot to say it, yes, it was full of water all the time. If you live on water you have to feel water :)))
For information PVC Dinghies supposed to work even on strong uv about 4 years and Hypalon — 8 years… But I have PVC which is fine but Luxury Hypalon dead like hell.
———
Now we came to Martinique again and the rubber holders of transom started to fuck my brain again. They were totally broken and as soon as I had free time and nobody wanted to do the job for me- I decide to restore the dead dinghy’s body by myself…
I decided to make transom like on this picture
I bought huge amount of staff and started to restore my 3.1 meter RIB
I bought following materials:
I unglued all the shit which was broken on the dinghy. And decide to make some wings at transom to hold the bladder. I used few meters of fiber-glass fabric and epoxy and as a result had very cool looking transom.
It is quite difficult to work with epoxy when the wind is blowing more than 25-30 knots. Epoxy is flying out… you have to stick the finer to transom with epoxy or it will become dry and not possible to fix normal way.
After I took a grinder and made perfect and smooth shape of transom with sanding disc.
For safety and not to damage the bladders I sticked Hypalon to the wings and glued it to the balloons itself. So now I have very strong and reliable transom. But it is not enough. I glued the wings with patches on top, remover the air and glued it with new patches on top again. SO now I had very strong transom glued to the balloons.
If you do not know how to use Hypalon glue I will explain you.
After 48 hours I took a gelcoat, people use for boats, repair and painted the transom perfect bright white color.
Screwed all parts: such as fuel separator, wheels base, etc.
I tested it, great. Lets see how it works with time
Succeed
So I am very satisfied with the results for now, but never again. Too much efforts and just because very bad quality of materials used and construction of the dinghy.
The list of materials I used pro this project:
I have few questions to ZODIAC :
Guys,
[:]
Nice job!!!
Какие производители сейчас лучше чем ZODIAK ?
Все, carib, ab
МНЕ Carib , AB нравится, видел много старых очень но все не оторванное
ЛОДКА KOLIBRI КМ-360D !!!!
Ну вот, репутация очередного морского бренда (после Бенето) подорвана…
Беспощадный и справедливый кэп! )
У меня кстати к Бенето нет особенных претензий, я бы себе купил еще раз этого бренда. не бывает идеальной лодки, у всех есть косяки свои
Бред, лучше Zodiac может быть только Zodiac, юзаю Риб Zodiac Pro 2 с 2001 года, в основном море, никаких нариканий, только со временем начали клапана подтравливать, раз в 2 месяца приходится подкачивать.
Зодиак это гавно из говна, вы не верите своим глазам или вам прислать фотографии чеков чтоб вы убедились что у вас самый атцтойный в мире риб?
Не согласен с такой сильной оценкой Zodiak. Уверен, что Bombard хуже. При попытке заклеить дыру (оторвалось дно) у него, под действием растворителя клея, стали расклеиваться остальные швы.
После трех попыток заклеивать новые и новые дырки, я решил купить тузик, который не клеют, а сваривают (но тоже из ПВХ, т.к. по соотношению цена/срок службы покупать Hypalon было невыгодно).
Кстати, я видел, что у Ильи-Купидитас были точно такие же проблемы, и тоже с Bombard.
Я как раз об этом и думаю, что ПВХ проще и по цене переплачивать не стоит, но еще наблюдаю