Linton Bay Marina, Panama, Атлантика

[:ru]Начинаем серию статей, которые помогут людям в навигации в различных уголках нашей планеты. Начнем с Linton Bay Marina, о которой мы рассказывали в нашем видео по ссылочке ниже на Youtube канале Капитан Герман.

Координаты марины: 9°36’48.9″N+79°34’44.4″W
VHF 74

Марина не с самым простым заходом, поэтому рекомендация, заходить по светлому, хотя после первого раза и понимая акваторию можно спокойно зайти и ночью. Вокруг марины большое количество рифов, поэтому визуальный контроль захода обязателен

Линтон Бей Марина расположена вне поясе ураганов, поэтому тут не бывает реально плохой погоды. Ветер выше 35 узлов наверное не встречается, во всяком случае почти за полтора года мы этого не видели ни разу. 25-30 узлов мы видели но не на долго.

Сезонность очень выражена и так, как Панама находится в экваториальном климате, то тут зона низкого давления и дождей достаточно много.

В Линтон Бей 2 якоринга,
западный с координатам 9°36’58.4″N+79°34’40.0″W
восточный с координатами 9°36’46.5″N +79°35’00.1″W

 

 

 

 

Чем ближе к марине, там больше лодок стоит на установленных мурингах, поэтому нужно учитывать радиусы разворота на якоре и других лодок на буях. Глубина около 10 метров и лодок достаточно много, поэтому якоринг не супер простой. Часто во время плохой погоды некоторые лодки стаскивает с якорей. Это связано с плотностью лодок и невозможностью вывалить много цепи. Большинство лодок стоит до 5 глубин, чего для плохой погоды не достаточно. Дно песок — глина, которые находятся на коралловом плато. Есть коралл хэдс, но они находятся глубоко и на безопасность якоринга не влияет. Якоря не застряют, может нужно иногда вытащить его если не удачно попал, но я не слышал ни одной истории про это. Теоретическая возможность есть.

Основной заход в марину проходит между островами Isla Grande и маленьким островком который находится чуть западнее Isla Linton. Между этим маленьким островом и Isla Linton прохода нет и там стоит лодка, которую выбросило на мелкий риф.

Точка захода в марину (1) 9°37’38.0″N+ 79°34’24.2”W, далее поворот на юго-восток мимо мелкого рифа (2) 9°37’09.1″N +79°34’38.9″W и далее между лодок или близко к рифу с северной стороны до пантона в марине (3) 9°36’54.8″N+79°34’47.0″W и далее вдоль пирса к гостевому пантону (4) 9°36’51.8″N +79°34’46.1″W

Заправочная станция находится тут 9°36’49.8″N +79°34’44.2”W. Заход на заправку вдоль пантона марины, не срезайте от входа, там риф. Стоимость дизеля с 2020 по 2021 год выросла в 2 раза. В 2020 году стоимость дизеля была 59 центов, в 2021 году 90 центов
Валюта доллары (Бальбоа) но курс 1:1 и купюры американские доллары. На заправке принимают оплату карточками

Марина немного rolly, при определенном направлении ветра может немного качать но не смертельно. Это касается гостевого пантона B. Если стоять дольше, то можно попросить перейти на пантон А, он более спокойный. Чем глубже в нутрь марины тем ровнее стоять. В марине принимают оплату карточками, больше оплатить картой ничего нельзя.

Если вы захотите остановиться на якоре, то для того чтобы выходить на берег в марине нужно платить 60 долларов в месяц или по дням. За эти деньги вы получите воду и доступ к душу и туалету

В марине работает стирка (Lavandaria) стоит 6 долларов за пакет (загрузку) с сушкой и стиркой.

В марине есть два ресторана. Тот который работает вечером Linton Bay Bar, находится прямо в марине. Стоимость пива 1,5 доллара и еда до 7 долларов за блюдо. Еда не супер хорошая. карточки не принимают

Второй ресторан Nancy только дневной и можно покупать бизнес ланчи по цене 7-8 долларов. Еда очень вкусная. Пиво стоит 1 доллар за баночку. Карточки не принимают

Если нужны наличные то нужно ехать в Портобелло в полицейский участок в ATM. стоимость поездки из марины в Портобелло 20 долларов, но нужно найти кто привезет. Обычно 30 долларов. Можно ехать автобусом 1,5 доллара до банкомата по графику, который можно уточнить в марине. Обычно это рейсы в 7-8-9-10 утра.

В марине есть 160 тонный новый тревел лифт и очень опытный персонал

Кран в Линтон Бей Марина на 160 тонн

Интернет в марине очень хороший. Быстрый но иногда сваливается. Связано с тем что LBM находится далеко от цивилизации и в случае аварии на вышке требуется время на ее ремонт

В марине можно купить 20 литровые бутылки с питьевой водой но качество воды из труб в марине хорошее, они используют артезианскую воду.

Электричество 110 вольт 60 герц. но они в марине собирают 220 вольт, но 60 герц и если в лодке стиральная машинка, то скорее всего она работать не будет именно из за неправильной частоты.

Иммиграция и Портовые службы все есть в марине, все пермиты и штампики в паспорта можно оформить тут.
Стоимость Cruising Permit — 250 долларов (если поехать самому в Colon то будет 180)
Иммиграция бесплатная

В марине есть не супер большие возможности для ремонта. Магазинчик в котором много всего не сильно нового, видимо с каких то старых лодок. Базовые вещи для ремонта есть.
Casa de Vella, парусная мастерская — крайне долго и не гарантировано по сроком, может договорится и не прийти, но делает качественно.

Сервис Янмара в панаме полный ацтой. Доминик, официальный представитель Yanmar в панаме на сто процентов не рабочий. Я бы его не рассматривал как возможность ремонта вообще. Он просто пропадет и вы не сможете с ним связаться никаким образом.

Есть возможность заказывать запчасти в штатах, все контакты будут ниже. Сервис работает отлично и доступно по ценам

Все мобильные операторы в Панаме безлимитные, стоимость 5 долларов в неделю, раздавать интернет нельзя. Работают нормально. Самые лучшие TIGO и DIGICEL Panama. Карточки и пополнения можно купить на заправке. По интернету пополнить счет у меня не получилось, все криво работает.

В стране практически все используют WhatsApp. Поэтому любой номер можно смело вбивать туда

Рядом есть две деревни, там есть маленькие магазинчики с очень базовым набором продуктов

В марину приезжает Carlos в 12 часов с Пн по Сб и привозит очень качественные продукты. Мясо шикарное. По цене чуть дороже чем в деревне но доступно. Можно попросить привезти какие то продукты. Если стоимость молока в марине 1.8 доллара за литр то Чарли привезет за 2 доллара

В марине есть Татьяна, которая за 10 процентов от стоимости чека привезет вам все что договоритесь в Панама сити или из Колона, в зависимости от ее графика поездок

заправить можно любой баллон с газом в CASA X, стоимость 2 кг синего баллона 6 долларов, 6 кг — 20 долларов

Casa X, заправка газовых баллонов

Linton Bay Marina
9°36’48.2″N 79°34’45.3″W
VHF Channel 74
Email:
INFO@lintonbaymarina.com
STAFF@lintonbaymarina.com

Phone: +507-6493-1511
Dry dock: 160 ton travel lift
Web: http://www.lintonbaymarina.com/

Casa De Bella (Парусных дел мастер)
+507 6848-4717

Доставка продуктов и товаров в Линтон Бей Марина — Tatiana
+507 6804-6014

Доставка с USA Felipe
+507 6542 4400

Заправка газом Casa X — 9°36’14.3″N+79°35’16.4″W
+57 300 5462332

Прайсы марины:
Посуточно:
Монохол: 0.75$ за фут/ночь
Катамаран: 0.94$ за фут/ночь

Неделя:
Монохол: 0.50$ за фут/ночь
Катамаран: 0.64$ за фут/ночь

Две недели:
Монохол: 0.48$ за фут/ночь
Катамаран: 0.60$ за фут/ночь

Месяц:
Монохол: 0.46$ за фут/ночь
Катамаран: 0.58$ за фут/ночь

МОТОРНЫЕ ЯХТЫ
0.67$ за фут/ночь

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Электричество 0.38$/kW
Минимальная расчетная длинна 40 футов

TRAVEL LIFT FEES
HAUL & SPLASH (Full Service)
Lifting, Jet-Washing (fresh water), Run to yard position, Supports Change, Position and Back to Water.
Monohull — USD14.80 x LOA
Multihull — USD18.60 x LOA

INTERNAL YARD MOVEMENTS
Additonal side support changing positions — USD1.50 x LOA
Per Yard movement position — USD6.00 x LOA
YARD FEES
WORK AREA
Monohull — USD0.70 x LOA x Day
Multihull — USD0.85 x LOA x Day

LONG TERM STORAGE — Discounts available after 6 months
Monohull — USD0.48 x LOA x Day
Multihull — USD0.66 x LOA x Day

RAMP FEES
Launch Trailer In / Out Ramp — USD36.00
Motor Bike (trailer of 2) — USD18.00
Boat Trailer Parking — USD276.00 x Month
Jetsky (dual) Parking — USD156.00 x Month

BOAT SERVICES FEES
Underwater Inspection / Repair (per Tank / Diver) — USD108.00
Inspection for Repair Works (Accredited) — USD96.00
Barnacle Marine Growth Removal — USD2.10 x LOA
Pressure Jet (Extra) Washing — 3500 psi (Fresh Water) — USD1.75 x LOA[:]

Панамский канал дорожает на 100% с 1 января 2020 года

[:ru]Друзья, у меня есть для вас не очень хорошая новость. Панамский канал дорожает на сто процентов с 1 января 2020 года.

Изменение стоимости касается только Continue reading «Панамский канал дорожает на 100% с 1 января 2020 года»

Ремонт транца тендера ZODIAC из Hypalon

[:ru]

Сейчас, я вам расскажу поучительную историю о жадности, трудолюбии, преодолении лени и прочих важных моментов присутствующих в любой саге. Итак, немного эпика. В этой статье пойдет речь о АЦТОЙНОМ бренде Жака Кусто — ZODIAC, ну и спасение Тузи своими руками… Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan… Ремонте тузика :)

Continue reading «Ремонт транца тендера ZODIAC из Hypalon»

Нужен видео-оператор-монтажер

[:ru]Друзья, творческие люди, любители и профессионалы своего дела. Нам необходимо сделать очень крутой проект. Для нашей яхтенной школы сделать он-лайн обучающие материалы.

Continue reading «Нужен видео-оператор-монтажер»

Второй Транс-Атлантический переход с Канар на Карибы (Декабрь 2018 — Январь 2019)

[:ru]Привет друзья, вашему вниманию представляю мой дневник, переход Атлантического океана. Уже второй. Дневники хороши тем, что дают четкое понимание о том, чем живет коллектив, что присходит на переходе в деталях, далее по тексту.

Continue reading «Второй Транс-Атлантический переход с Канар на Карибы (Декабрь 2018 — Январь 2019)»

Переход Тенерифе — Кабо Верде (Декабрь 2018)

[:ru]Мы уже пересекали Атлантику ранее, об этом можно почитать тут

Вопросы перед переходом

Сам переход тут

Продолжение или вторая Атлантика или записки из черной книжечки…

Continue reading «Переход Тенерифе — Кабо Верде (Декабрь 2018)»

Яхтенная школа Captain German Sailing School (ISSA)

[:ru]

Друзья, спешим поделиться с вами новостью. Мы прошли аккредитацию, как яхтенная школа и теперь будем готовы не только делиться с вами знаниями, а еще и иметь возможность официально выдавать яхтенные лицензии по системе ISSA на всех уровнях сложности, начиная от “Yacht Crew” и заканчивая “Master of Yacht”. Наши знания и компетенция позволяют нам проводить аккредитацию без привлечения ISSA экзаменаторов, которые, по правилам должны быть приглашены по правилам ассоциации на высоких уровнях дипломов. Это означает то, что мы не только можем делиться своими мощными знаниями в области яхтинга, еще и быть очень гибкими по времени и графику обучения.

Анонс школы яхтинга Капитан ГЕРМАН

Continue reading «Яхтенная школа Captain German Sailing School (ISSA)»

Наши планы на 2018 и… далее :)

[:ru]

Друзья, Мы уже писали о том, что завершили кругосветку зайдя в город Алтея, но мы не собираемся останавливаться. Как я обещал ранее, приоткрываю завесу тайны и анонсирую наш дальнейший маршрут.

Continue reading «Наши планы на 2018 и… далее :)»

Алтея, город в котором закончилась наша кругосветка…

[:ru]Вот друзья мы и зашвартовались в городе Алтея. Это значит только одно, мы ЗАВЕРШИЛИ КРУГОСВЕТКУ!!! ДА, ДА и еще раз ДА, мы сделали это. Без малого 4 года и десятки тысяч морских миль, шторма и штили, борьба с внутренними демонами и безграничное ощущение счастья и свободы. Все это было с нами на протяжении всего путешествия. Континенты и океаны, дикие страны с добрыми людьми, развитые страны с дикарями, все это было…

Окончание кругосветки, Капитан ГЕРМАН
Окончание кругосветки, Капитан ГЕРМАН

Continue reading «Алтея, город в котором закончилась наша кругосветка…»

Поздоровался с Египтянином, пересчитай пальцы…

[:ru]

Есть арабская поговорка: Поздоровался с Египтянином, пересчитай пальцы. Именно данная поговорка очень хорошо описывает процедуру оформления при заходе лодки в Египет. Но давайте обо всем по порядку.

Continue reading «Поздоровался с Египтянином, пересчитай пальцы…»

2021 © captaingerman.com
Разработка сайта: