Решил сделать небольшую статью, информационную по радарам для лодке. В начале дам немного описания вообще как это все работает, а затем как подключать. Такой небольшой траблшутинг. Кстати рекомендации от официалов тоже дам, на что смотреть если у вас радар был да “сплыл”. Показывал и вдруг пропал из сетки NMEA. И да мы будем рассматривать Broadband Radar 4G. Кстати SIMRAD радар это NAVICO радар и под этой моделью идут радары Simrad, B&G, Lowrance
это все один и тот же радар и отличается только сетевым интерфейсом, но об этом чуть позже. Готовы? Погнали!
Часть первая, общая информация
Частоты на которых работают радары?
Очень большой диапазон, начиная от 3KHz и заканчивая 300GHz в зависимости от применения и целей, которые нужно ловить, но если мы говорим о радарах NAVICO то данные системы работают в диапазоне X-Band, то есть 9.3-9.4 GHz.
Для общей информации ловите диапазоны частот, их названий и длинны волн
Как видите радары наши работают в диапазоне X-Band
Потребление радара в режиме активной работы 20W (2A) или в режиме Stand By — 2.9W (300mA), так написано в буклете, на самом деле чуть выше, где то 3-4А забирает на себя радар. Думаю это зависит от масштаба и силы пучка, но это не точно.
Как работает радар?
Очень просто, сам передатчик отправляет пучок и при отражении сигнала получает данные, где есть преграда, а где нет. По похожему принципу работает рентген, по английски X-Ray. Там где есть преграда, там электроны не проходят. В нашем случае у нас есть известная мощность пучка и мы знаем скорость “полета” данного пучка. Если мы знаем задержку между отправленным “пучком” и полученным ответом, мы знаем расстояние до объекта.
То есть отражение сигнала дам дает понимание о размере объекта, а задержка возврата о расстоянии до объекта. Но в данном случае это условие соблюдается если радар у нас стоит не подвижно и шлет сигналы пучками. Кстати такие радары тоже есть, но нас интересуют радары марин, то есть те, которые отправляют сигналы при вращении излучателя по кругу и дают общую картину происходящего на 360 градусов. Такие радары называются BROADBAND, а технология по которой работают радары FWCW (Technology или Frequency Modulated Continuous Wave) (Частотно модуляционные продолжающиеся волны?), сори по русски не знаю как этот термин будет, если знаете, напишите я поправлю.
Радар смертельно опасен, он излучает радиацию, мы все умрем :)
Нет, это не так. Конечно радар работает в диапазоне микроволн, то есть грубо говоря у вас крутится магнитрон микроволновой печи, то есть он отправляет энергию в “эфир”. В данном случае это называется RF (Radio Frequency) то есть радио частоты. Данный вид частот не проникает внутрь человеческого тела, как и радиация в большинстве своего диапазона, поэтому является для человека, не опасной. Единственно что может быть это поверхностный нагрев, то есть если радар будет проходить мимо вас и вы будете в непосредственной близости, вы можете почувствовать тепло на коже, это максимум, что может с вами произойти. Поэтому действие радара для человека безопасно, но естественно лучше не стоять возле работающей микроволновки ;) Чисто психологически :)
Спецификации разара NAVICO 4G Broadband
Теория и реальность использования
Немного отсебятина касательно радаров 3G и 4G. Кстати буква “G” обозначает GENERATION или поколение.
Стоимость радара 3G — $1200*
Стоимость радара 4G — $1800*
* зависит от региона
Не смотря на заявления, о том, что радары, реально, почти ни чем не отличаются, и не нужно платить больше, это все не так. Радары имеют рабочий диапазон от 0 до 36 nM но… реальное значение сильно меньше. По большому счету так далеко вам радар не нужен, а вот там, где он вам нужен, начинается самое интересное.
Как мы видим, у радара 4 поколения немного хуже дистанция, то есть он видит объекты, но разрешение не достаточное чтобы оно имело какой то смысл, радар третьего поколения ловит вдалеке объекты лучше, но все равно этого не достаточно для какого либо использования
При более близких дистанциях у радара четвертого поколения разрешение сильно лучше и использование сильно точнее. Так же отмечу что мелкие объекты на воде такие как буи 4G радар ловит на удивлении отлично.
Кстати хотел отметить что радар умеет изменять скорость вращения магнитрона в зависимости от масштаба на карте. 24/36/48 оборотов. Причем 48 при масштабе менее 1nM. Вам ничего делать для этого не нужно, вы просто делаете приближение объекта и радар начинает сам вращаться быстрее и давать вам более точную картинку, тогда, когда это очень важно, а именно когда вы идете например ночью в незнакомой акватории и перед вами появляется какой либо объект, хочется, чтобы он не пропадал с радара.
Для чего нужен?
1. Радар для определения других судов, тут все понятно, углубляться не будем
2. Радар для определения объектов при заходе в бухту, например буи и контрукции торчащие из воды, ту в целом тоже понятно, накручиваете ZOOM IN и вперед
3. Определение датума. Вы заходите в неизвестную вам акваторию и как определить совпадает ли карта на чарт-плоттере с реальностью? Включаете радар и проверяете ключевые объекты на карте включив RADAR MAP OVERLAY. То есть радар будет показывать объекты по верх карты, если совпадает то все ок, если нет то нужно быть очень внимательным.
4. “Радар Допплера” если гроза, можно смотреть на перемещение плотных облаков с большой электромагнитной составляющей. очень удобно для понимания куда обходить грозовой фронт
5. MARPA TARGETS — возможность включать трекинг судов, видеть из курс, считать их CPA и TCPA, вы можете следить до 10 объектов. Например есть суда вокруг, натыкали на них и запустили программу слежения и в случае пересечения курсов ваш радар начнет “кричать”
Основная часть, проблемы и их устранения
Теперь переходим к основной части, ради чего я эту статью начинал. Вы уже знаете как это все работает, и у вас на лодке он установлен. И вот случилось так, что ваш радар пропадает из сети… Вот сейчас мы будем радар чинить, я вам расскажу об интерфейсе и том, где в основном проблема. Забегая наперед скажу, что в 95 процентах случаев ломается кабель, решается заменой, но мы не ищем простых путей, давайте разберемся как работает вся система и интерфейс радара на примере сети SIMRAD (SIMNET). У B&G и Lowrence ничем не отличается, просто другие контакты в проводах (Sim-bones), а сети NMEA те-же.
Про общее устройство сети я говорить сильно не буду, это очень обширная тема, но сегодня мы затронем только интеграцию радара в сети NMEA. Итак для того чтобы радар работал нам нужен RADAR INTERFACE (в Сети SIMRAD он имеет название Simrad RI10)
Черный шнур это питание, которое потом будет подаваться на сам радар-магнитрон.
Далее интерфейс NMEA 2000 (SIMNET) для передачи данных между устройствами и формирования сети NMEA 2000. С помощью этого интерфейса сеть обменивается протоколами между устройствами в сети и данными от конечных устройств. Плюс это современный протокол, быстрый.
Второй протокол это грубо говоря Ethernet, сетевой протокол для обмена данными между устройствами в сети. NMEA Simrad Bones втыкается в Radar Interface и вы получаете в сеть данные, но для этого вам нужен еще сетевой протокол Ethernet чтобы сказать сети что есть такое устройство (это очень грубо, но суть передает)
Далее в RI10 втыкается интерфейсный кабель радара, который называется в мануале Radar Interconnection Cable. Ниже есть его серийные номера, если вам нужно
Теперь смотрим из чего состоит Radar Interconnection Cable.
4-пиновый разъем это питание.
Красный и Черный это ПЛЮС и МИНУС и желтый это плюс, который говорит, что радар включен, есть питание, радар включен, нет, не включен, нов сети SIMRAD он включен всегда.
ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ НА КРАСНОМ И ЖЕЛТОМ ПРОВОДЕ
Серый это SCREEN или экран провода, который защищает дата кабель от наводок и помех
Второй внутри большого кабеля сет проводов это ETHERNET или ВИТАЯ ПАРА, по которой проходит вся коммуникация.
Теперь идем к распиновке всех разъемов, которые используются в подключении самого магнитрона-радара
ОСНОВНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОБЛЕМ НАХОДИТСЯ ИМЕННО В КАБЕЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ RI10 к самому радару.
Если этого мало внутри радара следующая распиновка, если вы сломали пины, можете сделать свой кабель и вставить его непосредственно в радар, разницы нет, распиновку прилагаю.
Далее переходим к разделу Troubleshooting от компании SIMRAD (NAVICO), они же B&G и LOWRENCE
Нужно проверить все, как описано в SIMRAD мануале. Если у вас есть короткое замыкание между проводами ETHERNET, то найти причину будет реально сложно, можно сделать распиновку обычного кабеля ETHERNET и включить в радар и посмотреть. Должно сработать, если проблема в этом, просто меняйте кабель и будет у вас ваш радар в рабочем состоянии.
Оригинал траблшутинга от SIMRAD по ссылочке тут
На этом все!
Sail Safe! Captain German
Чем ближе к марине, там больше лодок стоит на установленных мурингах, поэтому нужно учитывать радиусы разворота на якоре и других лодок на буях. Глубина около 10 метров и лодок достаточно много, поэтому якоринг не супер простой. Часто во время плохой погоды некоторые лодки стаскивает с якорей. Это связано с плотностью лодок и невозможностью вывалить много цепи. Большинство лодок стоит до 5 глубин, чего для плохой погоды не достаточно. Дно песок — глина, которые находятся на коралловом плато. Есть коралл хэдс, но они находятся глубоко и на безопасность якоринга не влияет. Якоря не застряют, может нужно иногда вытащить его если не удачно попал, но я не слышал ни одной истории про это. Теоретическая возможность есть.
