Маврикий это остров в Индийском океане, кайтинг, яхтинг и ремонты

[:ru]

Итак, как уже раньше я рассказывал мы подошли к острову Маврикий с некоторыми приключениями :) Так как нам неслыханно повезло, нам дул ветер при котором мы смогли дойти практически к Порт Луису. Я очен переживал по этому поводу, так, как мотор у нас не работает, следовательно весьма спорная радость изобретать, как дойти к указанной точке, да еще и не ночевать на якоре. А этого мне очень не хотелось, так, как лебедка якоря у нас якорь сбрасывает, но его нихрена не вынимает :) В моторе стерлись щетки, еще один из предстоящих ремонтов :) В общем так, мотора нет, подойти мы нормально не можем, якорь если бросим, так и останемся стоять на входе :)

Наш марштут со Шри Ланки на Маврикий | #капитангерман
Наш марштут со Шри Ланки на Маврикий | #капитангерман

Continue reading «Маврикий это остров в Индийском океане, кайтинг, яхтинг и ремонты»

Переход через Индийский океан со Шри Ланки на Маврикий

[:ru]

Пришло время написать несколько слов о одном из самых сложных моих переходов через океан. Вернее, чего таить, самый сложный. Выматывающий, тяжелый морально и физически, но обо всем по порядку. Мы перешли Индийский океан от Шри Ланки на остров Маврикий. Из запланированных двух недель и 2200 морских миль у нас получилось 2700 и 23 дня. Ну поехали…

Переход со Шри Ланки на Маврикий на парусной лодке MUSHU
Переход со Шри Ланки на Маврикий на парусной лодке MUSHU

Continue reading «Переход через Индийский океан со Шри Ланки на Маврикий»

Шри Ланка, переход индийского океана на яхте в не сезон

[:ru]

Вперед на остров Шри Ланка… Скажу сразу, когда находишься на берегу уже пол года, отвыкаешь от морских привычек и начинаешь жить земной жизнью, а когда приходить время идти дальше уже нет той былой сноровки в подготовке. Так и в этот раз, забив на всякие длинные подготовки мы собрались за пару дней и посмотрев прогноз погоды решили выходить в море. Так, как мы пропустили сезон, в котором дуло в сторону Шри Ланки, мы пошли в межсезонье, хотя ветер развернулся, но я рассчитывал на штиль и просто запас много дизеля. У меня его было много. 320 литрах в канистрах и 250 литров в баке. Даже при плохих раскладах эти 1000 миль мы могли дойти на этом топливе, впритык конечно, но если учесть, что пару дней можно пройти на парусах, даже против ветра, то нормальное решение.

Continue reading «Шри Ланка, переход индийского океана на яхте в не сезон»

Путешествие на яхте по островам Таиланда, Андаманское море.

[:ru]

Вот мы начинаем Путешествие на яхте по островам Таиланда и на этот раз речь пойдет о территории от Лангкави к Пхукету, то есть Андаманское море в Индийском океане. Поехали…

Мы вышли из территориальных вод Малайзии, это было в 10 милях от Лангкави, так проходит граница между Малайзией и Таем. Забегая наперед скажу, что я был в Малайзии несколько раз, описывать отдельно каждый трип я не буду, не имеет смысла, а вот об островах напишу подряд.

Continue reading «Путешествие на яхте по островам Таиланда, Андаманское море.»

Малайзия от Сингапура в Тайланд.

[:ru]И вот мы покинули Borneo, впереди около 500 миль до Сингапура. Вернее в сам Сингапур мы заходить не захотели, на в канале вокруг Сингапура, на малайской части есть множество прекрасных марин и главное дешевых. Традиционно ветер в морду, 500 миль были весьма не простые, но описывать это сложно, идешь себе и идешь, не спишь, опять идешь, новый день, идешь, не спишь, вечер, идешь не спишь и так 4 дня. В общем ничего особенно не происходило, дошли до начала канала TSL, воль Сингапура в Малака стрейт. Я думал, что подойдя ближе к цивилизации получится отдохнуть… Ошибочка.

Continue reading «Малайзия от Сингапура в Тайланд.»

Miri и Kuching на Borneo, Malaysia

[:ru]На расстоянии в 100 морских миль от острова Labuan, находиться город Miri. Город не большой и в нем есть даже марина. Марины в Малайзии практически все государственные, то есть дешевые и с сервисами на не уверенную троечку. Обычно расположены у черта на куличках, но имеют воду и электричество, которое периодически отключается :) В общем спустя сутки мы подошли к этому городу и обнаружили, что заход очень мелкий. Но обо всем по порядку.

Continue reading «Miri и Kuching на Borneo, Malaysia»

Brunei на Borneo :)

[:ru]

Сейчас я вам расскажу о нашей поездке в Бруней. Мы очень долго сомневались, стоит ли нам идти туда или нет, многие яхтсмены нас отговаривали, мол делать там не чего и все в таком духе, но у нас закончились, почти, тридцатидневные визы в Малайзии, плюс нужно было купить дизель, который у нас был почти на исходе.

Continue reading «Brunei на Borneo :)»

Малайзия, азиатская часть кругосветки

[:ru]

Вот и первые острова Малайзии. Мы должны были сразу идти на мыс основного острова, но ветер дул так, что я пошел на острова и подохренел… Проход между островами есть, но он ТАКОЙ мелкий и ТАКОЙ узкий, а зашел я туда в 2 ночи — не видно нихрена. Глубина с 400 метров уменьшилась до 7 за 15 секунд… Потом до 4-х… А когда среди ночи глубина 4! Короче, я расслабился и просто сел играть в приставку с названием СИМРАД. Я понял, что доверять могу только рому :) Бахнул 50 и попустило :) Короче говоря, прошел я 20 миль между этими грёбанными островами, крутя ручку автопилота на мелях, а потом настроил маршрут, запустил в навигационный режим и начал дремать. Прикол навигации в том, что она рулит лодку к точке и по линии маршрута. Течения между островами было под 4 узла и хрен поймешь куда. Лодка иногда шла под 45 к острову в узком проходе. Ужас, а не ночь! При ветре 30, а между островами еще и каботический ветер. В общем, я понял: чему быть — того не миновать :)

Continue reading «Малайзия, азиатская часть кругосветки»

Яхтинг и отношения…

[:ru]Сегодня я подниму одну очень щекотливую тему для яхтсменов: ОТНОШЕНИЯ!

На своём пути я встретил порядка нескольких сотен яхтсменов и, так как эта тема для меня в то время была не совсем решенной, я задавал им вопросы и получал ответы. Вот три примера того, как обычно бывает в жизни:

Continue reading «Яхтинг и отношения…»

Девушки мира…

[:ru]Назовем статью так пафосно… :)

Сидел я вечером и обсуждал с друзьями свои прекрасные статьи о том, какими бывают страны, какие бывают люди и в какие передряги забрасывал нас пассатный ветер на этой голубой планете. Все разговоры получались, естественно, интересны и самое главное серьезны. Но иногда настроение говорит о том, что хватит серьезности, давайте, что-то настоящее, за жисть, чтоб за душу как взяло, как завернуло… И решили мы обсудить девушек. Я же мальчик, о чем можно еще говорить, как не о мотыках, машинах и девушках :) И задали мне вопрос, какие они девушки мира. Мол ты же везде был, все видел, ну и?… Вот об этом, “ну и” я и решил написать статью, а на самом деле поделиться своими наблюдениями. Может они для кого-то будут и обидны и кто-то узнает себя в девушке Папуа Новой Гвинеи, а может скажет, “бул шит” с рязанским акцентом! Но мне, собственно… как с гуся вода. Поэтому расскажу, а вы послушаете, а тем, кому не нравится, закрываем браузер и говорим: Герман, пошел ты. Обижаемся и больше не читаем :) Ну и что бы сгладить статью, скажу: Каждая селедка — рыба, но не каждая рыба — селедка. Поэтому, все описанные ниже ситуации были присущи в моей жизни, но это совершенно не говорит, о том, что все девушки в описанных странах такие.

Continue reading «Девушки мира…»

2021 © captaingerman.com
Разработка сайта: