[:ru]
Сейчас я начинаю свой рассказ про Яхтинг на Пхукете в Таиланде. Это та часть Таиланда о которой ходит много слухов, историй, мнений и прочего, что иногда правдиво, иногда не очень, а чаще всего совсем не правда. Я буду делиться с вами своим мнением о прекрасном острове Пхукет, расположенном на самом западе Таиланда, в Андаманском море, которое, в свою очередь расположено в Индийском океане.
Continue reading «Яхтинг на Пхукете в Таиланде, жизнь островная, туристическая и инсайдерская»
[:ru]И вот мы покинули Borneo, впереди около 500 миль до Сингапура. Вернее в сам Сингапур мы заходить не захотели, на в канале вокруг Сингапура, на малайской части есть множество прекрасных марин и главное дешевых. Традиционно ветер в морду, 500 миль были весьма не простые, но описывать это сложно, идешь себе и идешь, не спишь, опять идешь, новый день, идешь, не спишь, вечер, идешь не спишь и так 4 дня. В общем ничего особенно не происходило, дошли до начала канала TSL, воль Сингапура в Малака стрейт. Я думал, что подойдя ближе к цивилизации получится отдохнуть… Ошибочка.
[:ru]На расстоянии в 100 морских миль от острова Labuan, находиться город Miri. Город не большой и в нем есть даже марина. Марины в Малайзии практически все государственные, то есть дешевые и с сервисами на не уверенную троечку. Обычно расположены у черта на куличках, но имеют воду и электричество, которое периодически отключается :) В общем спустя сутки мы подошли к этому городу и обнаружили, что заход очень мелкий. Но обо всем по порядку.
[:ru]
Сейчас я вам расскажу о нашей поездке в Бруней. Мы очень долго сомневались, стоит ли нам идти туда или нет, многие яхтсмены нас отговаривали, мол делать там не чего и все в таком духе, но у нас закончились, почти, тридцатидневные визы в Малайзии, плюс нужно было купить дизель, который у нас был почти на исходе.
[:ru]
Вот и первые острова Малайзии. Мы должны были сразу идти на мыс основного острова, но ветер дул так, что я пошел на острова и подохренел… Проход между островами есть, но он ТАКОЙ мелкий и ТАКОЙ узкий, а зашел я туда в 2 ночи — не видно нихрена. Глубина с 400 метров уменьшилась до 7 за 15 секунд… Потом до 4-х… А когда среди ночи глубина 4! Короче, я расслабился и просто сел играть в приставку с названием СИМРАД. Я понял, что доверять могу только рому :) Бахнул 50 и попустило :) Короче говоря, прошел я 20 миль между этими грёбанными островами, крутя ручку автопилота на мелях, а потом настроил маршрут, запустил в навигационный режим и начал дремать. Прикол навигации в том, что она рулит лодку к точке и по линии маршрута. Течения между островами было под 4 узла и хрен поймешь куда. Лодка иногда шла под 45 к острову в узком проходе. Ужас, а не ночь! При ветре 30, а между островами еще и каботический ветер. В общем, я понял: чему быть — того не миновать :)
[:ru]Сегодня я подниму одну очень щекотливую тему для яхтсменов: ОТНОШЕНИЯ!
На своём пути я встретил порядка нескольких сотен яхтсменов и, так как эта тема для меня в то время была не совсем решенной, я задавал им вопросы и получал ответы. Вот три примера того, как обычно бывает в жизни:
[:ru]Назовем статью так пафосно… :)
Сидел я вечером и обсуждал с друзьями свои прекрасные статьи о том, какими бывают страны, какие бывают люди и в какие передряги забрасывал нас пассатный ветер на этой голубой планете. Все разговоры получались, естественно, интересны и самое главное серьезны. Но иногда настроение говорит о том, что хватит серьезности, давайте, что-то настоящее, за жисть, чтоб за душу как взяло, как завернуло… И решили мы обсудить девушек. Я же мальчик, о чем можно еще говорить, как не о мотыках, машинах и девушках :) И задали мне вопрос, какие они девушки мира. Мол ты же везде был, все видел, ну и?… Вот об этом, “ну и” я и решил написать статью, а на самом деле поделиться своими наблюдениями. Может они для кого-то будут и обидны и кто-то узнает себя в девушке Папуа Новой Гвинеи, а может скажет, “бул шит” с рязанским акцентом! Но мне, собственно… как с гуся вода. Поэтому расскажу, а вы послушаете, а тем, кому не нравится, закрываем браузер и говорим: Герман, пошел ты. Обижаемся и больше не читаем :) Ну и что бы сгладить статью, скажу: Каждая селедка — рыба, но не каждая рыба — селедка. Поэтому, все описанные ниже ситуации были присущи в моей жизни, но это совершенно не говорит, о том, что все девушки в описанных странах такие.
[:ru]Siragao City
Первое место нашей стоянки после перехода с Palau. При подходе очень сильные течения, очень. Иногда попутные, иногда поперечные а иногда и встречные. Самая большая сложность была это проход между островами
[:ru]Итак дамы и господа, сим сообщением доношу до вашего сведения что переход через Тихий океан завершен.
Да да!!!
Я перешел его, сцуко Тихий О-К-Е-А-Н. И не просто перешел, а в сезон штормов, с Ноября по Май, а затем перешел в северное полушарие и опять в сезон штормов :)))
Спасибо команде за помощь на различных участках маршрута!
Это была моя мечта, к которой я шел очень давно. За мечту всегда приходится дорого платить, но мечта того стоит! Это и отличает мужчину от слюнтяя, возможность начать и довести дело до конца, не смотря на усилия других людей доказать, что пора свою мечту прекратить. Естественно, если по пути, кто-то захочет сойти, это не значит, что поезд остановится… Все имеет свою цену и многие не готовы ее заплатить…
Итог:
[:ru]А далее был изнуряющий переход на Palau, остров с американским менеджментом. Ужасен тем, что в этом направлении полностью отсутствует ветер, совершенно. Мы все 700 морских миль протарахтели на моторе и с дурной головой от постоянного шума подошли к островам Palau. Я посмотрел по карте, что заход на острова это сущий кошмар, очень сложный из за рифов, кораллов и прочих радостей и мы положили лодку в дрейф в открытом океане.
